路源货运主营项目海运、空运进出口货物、国际展品和香港过境货物的国际运输代理业务,包括揽货、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、报关、报验、保险、相关的短途运输服务及咨询业务!
当前位置:国际货运 > 资讯中心 > 行业资讯 > 正文
News资讯中心
新闻中心

物流成本控制的基础构成(下)

时间:2018-05-15 18:42    来源:未知    
物流成本控制的基础构成(下)
 
3)物流活动专门化管理企业
为有效地实行物流合理化,谋求物流成本的降低,企业必须建立一个专门负责物流工作的独立部门,或在单位不大以致专门的物流部门的运行成本与物流成本节约相比效益不大时,至少安排专门的员工负责物流工作。过去,物流多是在销售部门和生产部门的管理下进行的,不能对物流活动进行统一的管理,这种做法过于分散,不能系统地进行物流成本控制,甚至还会导致两部门相互推卸责任,进而形成无人控制的物流成本区域,这样将不利于从整体上对物流成本实施最优化控制。毫无疑问,物流的各功能是相辅相成、紧密联系的,为了合理地控制物流成本,实现物流总成本目标,必须建立一个专职的物流部门,甚至在企业集团内建立一个物流分公司,对物流成本实行系统控制和统一管理,这样才能创造物流效益。
4)先进的物流信息系统
物流信息系统作为企业总系统的一个子系统,可以理解为通过对与物流相关的信息进行加工处理来实现对物流资金流的有效控制和管理,为企业物流提供信息分析和决策支持的人机系统,具有实时化、网络化、系统化、规模化、专业化、集成化和智能化等特点。物流以物流信息传递的标准化、实时化、存储的数字化和物流信息处理的计算机化等为基本内容。大量成功的案例表明,物流信息系统的应用可以降低空驶率;提高在途车辆的监控能力,有效保障货物安全;网上发送货运信息及订单,可增加商业机会;提供无时空限制的供应商及消费者查询功能;有效地实现对在运货物情况的跟踪、监控,提高业务量;对各种资源合理利用,降低运营成本;提高配送能力和发货准确率,减少库存和缺货损耗;降低劳动力,提高空间使用率等。物流运作既有实物流,又有信息流,实物流是信息流反映的内容,而信息流是实物流实现的基础。因此,没有信息流的支持,物流的运作将呈无序、无效状态,物流成本的控制也就只是空想。没有物流信息系统的支持,物流各环节不可能实现有机的联结,物流各功能不可能实现有机的统一,物流不可能发展到快速、便利的现代化物流阶段。